Охрана труда, транспортная и пожарная безопасность

Предупреждение травматизма при проведении шиномонтажных работ 

Министерство сельского хозяйства и продовольствия (далее — Минсельхозпрод) обращает внимание, что ежегодно работники сельскохозяйственных организаций при проведении шиномонтажных работ получают тяжелые травмы и травмы, несовместимые с жизнью.

В 2018 году при проведении шиномонтажных работ 1 работник погиб и 8 – получили тяжелые травмы.

Справочно: Так, 07.03.2018 в ОАО «Вселюб» Новогрудского района Гродненской области тракторист-машинист (1965 г.р.) при демонтаже колеса погрузчика «Амкодор-352С» и дальнейшем его разборе без стравливания воздуха и нагреве гаек резаком, получил травмы в результате  разрыва камеры колеса. Скончался в больнице 12.03.2018 года.

Тяжелые травмы получили работники: в ОАО «Пружанское» и ОАО «Отечество» Пружанского района Брестской области; ОАО «Верхнедвинский маслосырзавод» Верхнедвинского района Витебской области; КСУП «Березнянский» и ОАО «Родина» Калинковичского района Гомельской области; ЛРСУП «Можейков» Лидского района Гродненской области; ОАО «Копыльский райагросервис» Копыльского и ОАО «Юрковичи» Любанского района Минской области.

Не стал исключением и текущий год.

Так, 23.03.2019  в 10–15 на территории мехдвора ОАО «Черняны» Малоритского района Брестской области при снятии заднего колеса автомобиля МАЗ получили травмы разлетевшимися частями в результате разрыва обода колеса два работника водитель (1967 г.р., трезв) и слесарь (1962 г.р., трезв).

Причины несчастных случаев следующие: нарушение потерпевшими трудовой и производственной дисциплины, нормативных правовых актов по охране труда; допуск потерпевшего к работе без соответствующей квалификации, обучения, стажировки, проверки знаний и инструктажа по охране труда; невыполнение руководителями и специалистами обязанностей по охране труда.

Также при проведении в 2018 году мониторинга сельскохозяйственных организаций были выявлены следующие нарушения требований охраны труда при проведении шиномонтажных работ: выполнялись работы без наряда-допуска (производство данного вида работ отнесено к категории работ с повышенной опасностью); проводилась накачка шин вне специально отведенных и оборудованных для этого мест (без применения специального предохранительного ограждения), а снятие и установка колес – без применения специального оборудования, приспособлений и инструмента; отсутствовали у работников средства индивидуальной защиты; отсутствовал шиномонтажный пост (отделение); выполнение работ проводилось лицом, не имеющим соответствующей квалификации.

На основании изложенного, и в целях предотвращения травмирования работников при выполнении шиномонтажных работ Минсельхозпрод предлагает председателям комитетов по сельскому хозяйству и продовольствию облисполкомов, руководителям республиканских объединений и организаций:

довести настоящую информацию до сведения подчиненных (расположенных на подведомственной территории) организаций (структурных подразделений) для руководства в работе и реализации предложенных рекомендаций;

провести внеплановый инструктаж с работниками, занятыми эксплуатацией, ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств;

обеспечить выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств в соответствии с требованиями Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном и городском электрическом транспорте, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.12.2008 № 180/128, Правил по охране труда при ремонте, техническом обслуживании и постановке на хранение сельскохозяйственных машин, агрегатов и оборудования, утвержденных постановлением Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 25.02.2008 № 14;

проводить монтаж и демонтаж шин только при помощи предназначенных для этого устройств, оборудования, приспособлений и инструмента с обязательным применением специальных ограждений, обеспечивающих безопасность работников;

укомплектовать компрессоры, используемые для накачивания шин манометрами на корпусе, необходимым количеством шланга с контрольным манометром на конце шланга, таблицами с указанием допустимого давления по типоразмерам шин и инструкциями по охране труда для работников. Компрессоры оградить сеткой;

не допускать: 

• к выполнению шиномонтажных работ работников, не имеющих соответствующей квалификации, не прошедших обучение, проверку знаний и инструктаж по безопасному их выполнению;
• демонтаж с обода шин, находящихся под давлением, а также снятие с транспортного средства колес с разборными ободьями, когда шина находится под давлением;
• выбивание диска кувалдой (молотком);
• исправление постукиванием положения шины на диске при накачивании её воздухом;
• монтирование шин на диски колес, не соответствующие размеру шин;
• накачивание шин в сборе с ободом вне специального металлического ограждения, способного защитить обслуживающий персонал от ударов съемными деталями обода при самопроизвольном демонтаже, а также
• свыше установленной заводом-изготовителем нормы;
• применение замочных и бортовых колец, не соответствующих данной модели, при монтаже шин;
• замену золотников различного рода заглушками;
• выполнение шиномонтажных работ в рейсе;

принять меры по обеспечению безусловного и немедленного расторжения контрактов с работниками за нарушение требований нормативных правовых актов по охране труда, повлекшее смерть работника, распитие спиртных напитков в рабочее время или по месту работы в соответствии с подпунктом 1.4 пункта 1 Директивы Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 года № 1 «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины».